Transporte neumático en fase diluida

En el transporte neumático en fase diluida el material viaja suspendido en una corriente de aire a alta velocidad y baja presión, generada por un soplador o una bomba de vacío. Es el sistema más versátil y, por lo general, el de menor inversión inicial para polvos y granos que fluyen bien.

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Tres configuraciones: presión, vacío y vacío-presión

La fase diluida se arma de tres formas, según dónde está la fuente de aire y cuántos puntos de carga y descarga tiene el proceso.

A presión positiva
El soplador está al inicio de la línea y empuja el material. Una válvula rotatoria airlock lo introduce a la tubería. Funciona bien de un origen a uno o varios destinos, desviando con válvulas diversoras.
Por vacío
La bomba de vacío está al final y aspira el material desde uno o varios puntos (descarga de sacos, supersacos o tolvas) hacia un filtro receptor. Cualquier fuga es hacia adentro de la línea, por lo que el polvo no escapa al ambiente.
Vacío-presión
Combina ambos: recoge el material por vacío, por ejemplo desde un camión o una ferro tolva, y lo entrega a presión hacia un destino más lejano.

Presión vs. vacío

Puntos de carga: Presión: normalmente uno. Vacío: uno o varios.
Puntos de descarga: Presión: uno o varios, con diversoras. Vacío: normalmente uno, el filtro receptor.
Alimentación: Presión: válvula rotatoria airlock. Vacío: boquilla o tolva abierta; airlock bajo el filtro receptor.
Fugas: Presión: hacia afuera; requieren buen sellado. Vacío: hacia adentro; no emiten polvo.

Equipos de un sistema en fase diluida

Paquete soplador para transporte neumático en Monterrey

Soplador o bomba de vacío: ofrecemos paquetes soplador estándar o personalizados, con válvula check, válvula de alivio, filtro silenciador y vacuómetro.
Alimentador: la válvula rotatoria airlock dosifica el material a la línea y limita la fuga de aire hacia la tolva.
Línea de transporte: tubería, coples y codos con curvas de radio largo para minimizar la turbulencia.
Desvío a varios destinos: válvulas diversoras para alimentar varios silos desde una línea.
Recepción: filtros receptores, ciclones de transporte y colectores de polvo en el silo de destino.
Control del silo: sensores de nivel para silos que detienen la carga antes del sobrellenado.

¿Cuándo conviene la fase diluida?

Materiales finos o granulares que fluyen bien, no abrasivos ni frágiles: harinas, azúcar, almidones y muchos polvos químicos.
Varios puntos de carga o descarga, donde el vacío o las diversoras dan flexibilidad al recorrido.
Distancias y capacidades moderadas, dentro y entre áreas de proceso de la planta.
Proyectos donde pesan más el costo inicial y la sencillez de operación que el consumo de energía.

Sus limitaciones vienen de la velocidad: con materiales abrasivos aumenta el desgaste de codos y tubería, con materiales frágiles se generan finos, y el consumo de aire por kilogramo es mayor. En esos casos conviene evaluar el transporte neumático en fase densa o una fase semi-densa. Lo comparamos a detalle en fase densa vs. fase diluida.

Descarga de camiones y ferro tolvas

Descarga de vagones de ferrocarril por transporte neumático

Diseñamos sistemas de transporte neumático desde la descarga de camiones y ferro tolvas hasta el traslado entre áreas de proceso dentro de la planta. En la descarga de ferro tolvas es común el esquema por vacío o vacío-presión: se conecta la tolva del vagón a la línea, el material se aspira hacia un filtro receptor y desde ahí se envía al silo de almacenamiento.

Para dimensionarlo necesitamos el material, la capacidad de descarga requerida, la distancia y altura hasta el silo y el tiempo disponible por unidad.

Preguntas frecuentes

¿Qué es el transporte neumático en fase diluida?

Es el modo en que el material viaja suspendido en una corriente de aire a alta velocidad y baja presión. La proporción de material respecto al aire es baja, de ahí el nombre.

¿Qué diferencia hay entre transporte neumático a presión y por vacío?

A presión, el soplador empuja el material desde un punto de alimentación hacia uno o varios destinos. Por vacío, la bomba aspira desde uno o varios puntos hacia un filtro receptor, y las fugas son hacia adentro de la línea.

¿Qué alimentador se usa en fase diluida a presión?

Normalmente una válvula rotatoria airlock, que introduce el material en la tubería presurizada y limita la fuga de aire hacia la tolva de alimentación.

¿Qué materiales no conviene mover en fase diluida?

Los muy abrasivos o muy frágiles, porque la alta velocidad desgasta la tubería o rompe las partículas. Para ellos se evalúa la fase densa o semi-densa.