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Motovibrador: qué es y cómo ajustarlo
Un motovibrador, también llamado motor vibrador o vibrador eléctrico, es un motor eléctrico con pesos excéntricos en ambos extremos del eje: al girar, los pesos generan una fuerza centrífuga que hace vibrar el equipo donde está montado. Su fuerza se ajusta cambiando la posición de los pesos excéntricos, con el motor apagado y bloqueado, y dejando el mismo ajuste en los dos extremos. La frecuencia depende de la velocidad del motor.
Se usa en tolvas y silos para que el material fluya, y como accionamiento de cribas, alimentadores y transportadores vibratorios. En este artículo explicamos de dónde sale su fuerza, cómo ajustarlo paso a paso y qué revisar al arrancarlo. Los modelos que manejamos están en vibradores eléctricos (motovibradores).
¿Cómo funciona un motovibrador?
Por dentro es un motor de inducción cerrado, con rodamientos reforzados para soportar la carga de la vibración. En cada extremo del eje lleva un juego de pesos cuyo centro de masa está fuera del eje de giro. Al girar, esa masa descentrada produce una fuerza centrífuga que cambia de dirección en cada vuelta y se transmite por la base del motor a la estructura.
La fuerza centrífuga depende de tres cosas: la masa de los pesos, la distancia de su centro de masa al eje y la velocidad de giro al cuadrado (F = m · r · ω²). Esto tiene una consecuencia práctica: con los mismos pesos, un motor que gira a la mitad de velocidad produce solo una cuarta parte de la fuerza. Por eso los motovibradores de baja velocidad llevan pesos mucho más grandes.
Al producto de la masa por la distancia se le llama momento estático o momento de trabajo. Junto con la masa total que vibra (motor, estructura y material), define la amplitud: cuánto se desplaza el equipo en cada ciclo.
Frecuencia, fuerza y amplitud
- Frecuencia
- Ciclos por minuto; igual a la velocidad del motor. En una red de 60 Hz, 3600, 1800, 1200 y 900 rpm corresponden a motores de 2, 4, 6 y 8 polos.
- Fuerza
- Empuje que genera el motovibrador; aparece en la placa como el valor máximo. Se ajusta con los pesos excéntricos.
- Amplitud
- Desplazamiento del equipo en cada ciclo. Sube con el momento estático y baja cuanto más pesa la estructura que vibra.
- Tipo de movimiento
- Un motovibrador da vibración circular. Dos iguales que giran en sentidos contrarios dan vibración lineal, como en cribas y alimentadores bimotor.
Como regla general, los polvos finos y secos responden mejor a frecuencias altas con poca amplitud, y los materiales gruesos, pesados o pegajosos a frecuencias bajas con más amplitud. Cuánta fuerza se necesita en una tolva, con un ejemplo de cálculo, lo explicamos en vibradores para tolvas y silos.
¿Cómo ajustar la fuerza de un motovibrador?
En la mayoría de los motovibradores cada extremo del eje tiene dos pesos: uno fijo, sujeto al eje con cuña, y uno ajustable que gira alrededor del eje. Cuando los dos quedan alineados, la fuerza es máxima; al separarlos, se compensan entre sí y la fuerza baja. En nuestra línea, el ajuste va del 30% al 100% de la fuerza nominal. El procedimiento general es este (sigue siempre el manual del modelo):
Apaga y bloquea
Desconecta el motor y aplica bloqueo y etiquetado antes de tocar los pesos.
Retira las tapas
Quita las tapas de los pesos de un extremo, cuidando los empaques o anillos de sello.
Afloja el peso ajustable
Afloja el tornillo que lo sujeta, sin mover el peso fijo.
Gira a la posición deseada
Lleva el peso ajustable a la marca de la escala. La escala indica porcentaje de la fuerza de placa: si la placa dice 1,000 kg y ajustas al 60%, el motor dará unos 600 kg.
Aprieta y cierra
Aprieta el tornillo, revisa que los empaques estén en buen estado y vuelve a colocar las tapas.
Repite en el otro extremo
Deja el mismo ajuste en ambos extremos, como imagen espejo. Si quedan distintos, la fuerza es desigual y el motor trabaja desbalanceado.
La mejor práctica es usar el ajuste más bajo que mueva el material. Más fuerza de la necesaria no mejora el flujo: acorta la vida de los rodamientos, fatiga la lámina del equipo y gasta más energía.
Instalación y arranque
- Montaje rígido y plano: sobre un canal estructural o una placa de refuerzo soldada, no directamente sobre lámina delgada.
- Cable de seguridad: un cable de acero entre el motovibrador y la estructura evita que caiga si se aflojan los tornillos.
- Sentido de giro: en un motor trifásico se invierte cambiando dos de las tres fases. En equipos bimotor, los dos motores deben girar en sentidos contrarios.
- Corriente de línea: después de las primeras horas, mide la corriente en cada fase. Si supera la de placa, reduce el ajuste de los pesos, refuerza el montaje o cambia el punto de montaje.
- Reapriete: revisa los tornillos de montaje tras las primeras horas de trabajo y después en cada inspección.
- Nunca sin pesos ni sin tapas: operar sin pesos daña los rodamientos, y sin tapas entra polvo al eje.
Si usas un variador de frecuencia para regular la vibración, no operes el motor por arriba de la frecuencia de placa y verifica que la corriente no rebase la nominal en todo el rango.
¿Cuándo debe operar el vibrador?
En tolvas y silos, el motovibrador debe trabajar solo cuando la descarga está abierta. Si vibra con la salida cerrada, compacta el material y empeora el atasco que debía resolver. Lo usual es enclavarlo con la apertura de la válvula o el arranque del alimentador, o accionarlo por ciclos con un temporizador. En cribas, alimentadores y equipo vibratorio, en cambio, trabaja de forma continua porque es el accionamiento del equipo.
Problemas frecuentes
- El material sigue atorado
- Fuerza insuficiente, motor mal ubicado (muy arriba en el cono) o un problema de diseño de la tolva que la vibración no corrige sola.
- Ruido o golpeteo
- Tornillos flojos, soldaduras del soporte dañadas o montaje sobre lámina sin refuerzo.
- Corriente alta o motor caliente
- Ajuste de pesos mayor al necesario, montaje poco rígido o pesos distintos en cada extremo.
- Grietas en la tolva
- Montaje sin canal de refuerzo o exceso de fuerza para el espesor de la lámina.
- Material compactado
- El vibrador opera con la descarga cerrada.
Si tu planta tiene aire comprimido de sobra y el uso es intermitente, quizá convenga otro tipo de vibrador: compara en vibrador neumático vs. eléctrico o revisa todas las opciones en vibradores industriales.
Preguntas frecuentes
¿Qué es un motovibrador?
Es un motor eléctrico con pesos excéntricos en ambos extremos del eje. Al girar, los pesos generan una fuerza centrífuga que hace vibrar la tolva, el silo, la criba o el alimentador donde está montado.
¿Motor vibrador y motovibrador son lo mismo?
Sí. También se le llama vibrador eléctrico, vibrador electromecánico o vibrador de masas excéntricas.
¿Cómo se ajusta la fuerza de un motovibrador?
Con el motor apagado y bloqueado, se quitan las tapas, se afloja el peso ajustable, se gira a la marca de la escala y se aprieta. Se repite en el otro extremo con el mismo ajuste. En nuestra línea, la fuerza se ajusta del 30% al 100%.
¿Por qué hay que ajustar igual los dos extremos?
Si los pesos quedan con ajustes distintos, la fuerza es desigual entre ambos lados del motor, la vibración se vuelve irregular y los rodamientos sufren más.
¿Se puede usar un motovibrador con variador de frecuencia?
Sí, para regular la vibración, siempre sin pasar de la frecuencia de placa y vigilando que la corriente no supere la nominal.
¿Qué pasa si el vibrador trabaja con la tolva cerrada?
Compacta el material y puede empeorar el atasco. Debe operar solo mientras la descarga está abierta.
¿Necesitas un motovibrador?
Cuéntanos tu material, el equipo y la energía disponible, y te ayudamos a definir el modelo, la fuerza y el punto de montaje. Llámanos al 81 8362 8765.
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